Déplacement du monument de Kindu

Il a été réalisé au début des années 60 à la mémoire de 13 aviateurs italiens tués en 1961 à Kindu (ex-Congo belge) où ils avaient débarqué pour approvisionner la base locale de l’ONU dont les soldats tentaient de pacifier les différentes factions locales qui s’affrontaient. Les sculptures sur les dalles de travertin qui recouvrent les quatre faces ont été réalisées par Pio Manzù et l’obélisque a été placé dans les jardins devant l’aéroport de Fiumicino.

Au milieu des années 80, ont été commencés les travaux pour construire une gare ferroviaire à l’intérieur de l’aéroport, mais on s’aperçut que les rails de la rampe d’accès allaient passer là où se trouvait le monument. Il fallut donc le déplacer mais, comme Pio Manzù mourut prématurément en 69′, il fallut le faire sans le démonter pour ne pas risquer d’abîmer les panneaux sculptés.

L’entrepreneur s’est alors adressé vers les fabricants de machines de traitement de la pierre, et la proposition que Pellegrini présenta, en collaboration avec le géomètre Luigi Madrigali – pionnier de l’utilisation du câble diamanté dans les carrières de marbre – c’était d‘utiliser cette technologie pour disséquer l’obélisque à la base, puis le déplacer en bloc vers le nouveau siège, en le soulevant du sol de quelques centimètres seulement.

C’était l’une des premières applications du câble diamanté dans la coupe du béton armé – ce fut certainement la première en Italie, au point que la presse spécialisée l’a définie comme une opération chirurgicale -, et elle a été réalisée à l’aide d’une scie Diamant Bar alimentée par un moteur diesel 60Hp.
Une série de volants a permis de guider le câble diamanté dans l’exécution préliminaire de deux « fenêtres » dans deux faces parallèles de l’obélisque (vide à l’intérieur) dans lesquelles insérer ensuite les deux poutres qui auraient soutenu le monument lors de la coupe à la base et le déplacement suivant.